בג'אג' אוטו

בג'אג' אוטו
**Bajaj Auto Ltd**
	לוגו בג'אג'
נתונים כלליים
סוג	חברה ציבורית, נסחרת ב-BSE Sensex (מומבאי)
בורסה	הבורסה הלאומית ההודית לניירות ערך (BAJAJ-AUTO); בורסת בומביי (26 במאי 2008–532977) ;
מייסדים	Jamnalal Bajaj
תקופת הפעילות	1945–הווה (כ־79 שנים)
חברת אם	קבוצת בג'אג'
מיקום המטה	פונה
משרד ראשי	פונה, הודו
ענפי תעשייה	תעשיית הרכב
מוצרים עיקריים	קטנועים; אופנועים; ריקשהות
הכנסות	81,063 מיליארד רופי הודי (2005), כ 1.32 מיליארד דולר
יו"ר	רהול בג'אג'
עובדים	9,119 (3/2014)
	www.bajajauto.com

בג'אג' אוטו (Bajaj Auto) היא חברה הודית גדולה לייצור כלי רכב. זו החברה הגדולה ביותר בהודו, והרביעית בגודלה בעולם לייצור כלי רכב דו ותלת-גלגליים. מרכז החברה נמצא בפונה, מהאראשטרה ומפעלים נוספים בוואלוג' (ליד אוראנגאבד), אקורדי וצ'קאן (ליד פונה). בג'אג' מייצרת ומייצאת קטנועים, אופנועים וכלי רכב תלת גלגליים ("ריקשות").

ברשימת "Forbes Global 2000" המדרגת את 2000 החברות המובילות בעולם, דורגה בג'אג' בשנת 2005 במקום ה-1946.

בעשור האחרון השלימה החברה התפתחות מוצלחת מיצרן קטנועים בלבד ליצרן מגוון כלי רכב דו גלגליים, במיוחד לאחר הצגת מגוון אופנועים בשנים האחרונות.

יו"ר החברה הוא רהול בג'אג', שהונו האישי נאמד ביותר מ-1.5 מיליארד דולר. דיווחים בעיתונות ההודית חוזים כי החברה תפוצל לשתיים תוך הפרדת עסקי הרכב מהקבוצה הפיננסית.

היסטוריה

החברה נוסדה ב-29 בנובמבר 1945 בשם "Bachraj Trading Corporation Private Limited" שעסקה במכירת כלי רכב דו ותלת גלגליים שיובאו להודו. בשנת 1959 ניתן לה רישיון מממשלת הודו לייצר כלי רכב אלו מקומית, והיא הפכה לחברה ציבורית ב-1960. עשר שנים לאחר מכן יצא כלי הרכב ה-100,000 משערי מפעליה. בשנת 1977 כבר מכרה החברה 100,000 כלי רכב בשנה אחת. ב-1985 נפתח המפעל בוואלוג', ושנה לאחר מכן יצרה ומכרה החברה חצי מיליון כלי רכב בשנה אחת. בשנת 1995 הגיעו המכירות למיליון כלי רכב בשנה, והרכב ה-10 מיליון יצא משערי מפעליה.

בחודש נובמבר 2007 רכש הקונצרן נתח של 14.5 אחוזים מיצרנית האופנועים האוסטרית-KTM Sportmotocycles AG ושתי החברות חתמו על חוזה לשיתוף פעולה במסגרתו KTM תספק את הידע לייצור אופנועי 125 ו-250 סמ"ק מקוררי אוויר ובג'אג' תבצע את ההפצה והחדירה לשוק ההודי ולשווקים אסיאתיים נוספים. בדצמבר 2007 רכשה בג'אג' מניות KTM נוספות והרחיבה את השליטה ליותר מ-20 אחוזים.

דגמים ושנת השקתם

1971 – רכב משא תלת גלגלי קטן
1972 – בג'אג' צ'יטאק. קטנוע ותיק ומצליח ביותר המבוסס על הוספה האיטלקית.
1976 – בג'אג' סופר
1977 – אוטו-ריקשה עם מנוע אחורי
1981 – בג'אג' M-50
1986 – בג'אג' M-80, קוואסאקי בג'אג' KB100
1990 – בג'אג' סאני
1991 – קוואסאקי בג'אג' 4S צ'מפיון
1994 – בג'אג' קלאסיק
1995 – בג'אג' סופר אקסל

ריקשה של בג'אג' הפועלת בג'קרטה, אינדונזיה

1997 – קוואסאקי בג'אג' בוקסר, אוטו-ריקשה בעלת מנוע דיזל אחורי
1998 – קוואסאקי בג'אג' קליבר, לג'נד, קטנוע הארבע פעימות הראשון בהודו, בג'אג' ספיריט
2000 – בג'אג' ספייר
2001 – אלימינייטור, פולסאר
2003 – קליבר115, בג'אג' ווינד 125, בג'אג' פולסאר
2004 – בג'אג' CT 100, בג'אג' צ'יטאק חדש עם מנוע 4 פעימות ותיבת הילוכים חדישה, בג'אג' דיסקבר DTS-i‏
2005 – בג'אג' וייב, בג'אג' אוונג'ר, בג'אג' דיסקבר
2006 – בג'אג' פלטינה
2007 – בג'אג' פולסר-200 (מקורר שמן), בג'אג' קריסטל,בג'אג' פולסר 220 DTS-Fi (הזרקת דלק)
2013 – בג'אג' קיוט – מכונית מיני, מנוע 1 צילינדרים

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא בג'אג' אוטו בוויקישיתוף

אתר האינטרנט הרשמי של בג'אג' אוטו (באנגלית)

בג'אג' אוטו, ברשת החברתית פייסבוק
בג'אג' אוטו, ברשת החברתית אקס (טוויטר)
בג'אג' אוטו, ברשת החברתית אינסטגרם
בג'אג' אוטו, סרטונים בערוץ היוטיוב