טייס משנה
טייס משנה או קצין ראשון (באנגלית: First Officer, או Co-Pilot) הוא איש צוות אוויר, טייס שאינו מפקד הטיסה (קברניט, או טייס-מפקד). טייס משנה לרוב ישב במושב עם מכשירי הטיסה וממשקי הטייס המשניים, לרוב במושב הימני בתאי הטייס של מטוסים אזרחיים, או במושב השמאלי במסוקים. טייס המשנה לרוב יהיה הטייס הפחות מנוסה, ויבצע תפקידים לפי הוראות הקברניט המנהל את הטיסה ויתפעל מערכות שבהישג ידו. בהרבה מקרים, טייס המשנה יבצע את מרבית ההטסה הידנית של כלי הטיס, אבל הקברניט הוא נשאר כאחראי האולטימטיבי על בטיחות הטיסה, חיי הצוות, הנוסעים והציוד.
הימצאות טייס משנה היא חובה בכלי טיס גדולים, מרבית מטוסי סילון הרב-מנועיים, ואלה המוגדרים לשני אנשי צוות בתעודת הסוג של כלי הטיס; וכן בטיסות בכללי טיסת מכשירים בהן מתבצעת נחיתה בקטגוריות II ו-III.[א][1]
בתעופה המסחרית, דרך תפקיד טייס משנה, צובר איש צוות האוויר שעות טיסה וניסיון לטובת השגת הגדרי רישיון טיס גבוהים יותר, ותפקידים גבוהים יותר בחברת התעופה שלו. עם זאת, שעות הטיסה כטייס משנה נחשבות לחצי מערכן של שעות הטיסה של טייס-מפקד (חוץ מטייס משנה בטיסות תובלה בנתיבי אוויר).[2]
התקדמות לתפקיד קברניט לרוב תלויה בהליך הכשרה וצבירת שעות פנימית בחברת התעופה. ולכן אפשרי המצב שטייס המשנה יהיה דווקא טייס מבוגר ומנוסה יותר מהקברניט. נוהלי הכשרה נוספים יכולים להשפיע על היכולת של טייס מסוים לשמש כקברניט בטיסות ספציפיות. לדוגמה, אם טייס עובר לנתיב טיסה חדש ומורכב, ייתכן וישמש כטייס משנה למספר טיסות עד להסמכתו לתפקיד קברניט בנתיב זה. טייסי משנה בתהליכי הכשרה לעיתים יטוסו עם איש צוות שלישי – קצין בטיחות שיעריך את יכולותיהם והתקדמותם.
ראו גם
עריכהקישורים חיצוניים
עריכה
ביאורים
עריכה- ^ נחיתה בקטגוריה II (CAT II) – גובה החלטה (DH) הנמוך מ-60 מטרים (200 רגל) ואינו נמוך מ-30 מטרים (100 רגל) וכן טווח ראות על מסלול שאינו פחות מ-300 מטרים.
קטגוריה III (CAT III) – גובה החלטה (DH) הנמוך מ-30 מטרים (100 רגל), או בלא גובה החלטה, וכן טווח ראות על מסלול פחות מ-300 מטרים, או בלא מגבלות טווח ראות על מסלול
הערות שוליים
עריכה
