יונייטד איירליינס
יונייטד איירליינס (באנגלית: United Airlines) היא חברת תעופה אמריקאית. החברה נוסדה בשנת 1926 תחת השם בואינג אייר טרנספורט. בשנת 2010 קנתה החברה את חברת קונטיננטל איירליינס, ובעקבות זאת הפכה הרשות המנהלית של קונטיננטל לרשות המנהלית של יונייטד, לרבות מנכ"ל חברת קונטיננטל שמשמש כיום כמנכ"ל החברה הממוזגת. החברה הממוזגת ממשיכה את פעילות שתי החברות תחת השם "יונייטד" ונחשבת כיום לחברת התעופה השלישית בגודלה בעולם (על פי צי המטוסים), לאחר אמריקן איירליינס ודלתא איירליינס. בשנת 1995 החברה הייתה הראשונה להפעיל בואינג 777 בשירות סדיר.
 | |||||||||||
.jpg) | |||||||||||
| בואינג 787-9 של החברה | |||||||||||
| נתונים כלליים | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| סוג | חברה פרטית | ||||||||||
| בורסה |
נאסד"ק (1968–UAL)  | ||||||||||
| מייסדים | וולטר וארני (אנ') | ||||||||||
| תקופת הפעילות | 6 באפריל 1926 – הווה (98 שנים) | ||||||||||
| תאריך מיזוג | 2010 | ||||||||||
| חברת אם | יונייטד החזקות בע"מ (אנ') | ||||||||||
| מיקום המטה |
 מגדל ויליס (סירס), שיקגו, אילינוי, ארצות הברית | ||||||||||
| ענפי תעשייה |
תחבורה אווירית | ||||||||||
| שווי שוק | 32.03 מיליארד דולר (22 בדצמבר 2024) | ||||||||||
| נשיא | ברט הארט[1] | ||||||||||
| יו"ר | אדוארד פיליפ[1] | ||||||||||
| מנכ"ל | סקוט קירבי (אנ')[1] | ||||||||||
| עובדים | 103,300 (2023)[2] | ||||||||||
| נתוני חברת תעופה | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| www.united.com | |||||||||||
  | |||||||||||
.svg){kind=logo}
יעדים
עריכהנכון ל-2023, יונייטד מפעילות טיסות ל-348 יעדים – 213 מהם בתוך ארצות הברית ו-135 מהם בין-לאומיים, ב-48 מדינות וטריטוריות על גבי שש יבשות.[3]
בסיסי פעולה מרכזיים
עריכהכחלק משיטת המעברים בבסיסי הפעולה שלה, יונייטד מפעילה כרגע שבעה בסיסי פעולה מרכזיים:[3]
שיקגו-או'הייר – בסיס הפעולה המרכזי הראשי של יונייטד במערב התיכון ובסיס הפעולה המרכזי הגדול ביותר שלה.[3] גם המטה התאגידי של יונייטד ממוקם בשיקגו.
ניו יורק (ניוארק) – בסיס הפעולה המרכזי הראשי של יונייטד בחוף המזרחי ולטיסות בינלאומיות לאירופה, כאשר כוללת טיסות מסוימות לאמריקה הלטינית, אפריקה ואסיה.[3] החליפה את קונטיננטל איירליינס עם המיזוג.
יוסטון-ג'ורג' בוש – בסיס הפעולה המרכזי של יונייטד בדרום ארצות הברית ולטיסות בינלאומיות לאמריקה הלטינית.[3] החליפה את קונטיננטל איירליינס עם המיזוג.
סן פרנסיסקו – בסיס הפעולה המרכזי הראשי של יונייטד לחוף המערבי ולטיסות בינלאומיות למזרח אסיה ואוקיאניה.[3]
דנוור – בסיס הפעולה המרכזי של יונייטד באזור הרי הרוקי של ארצות הברית.[3]
וושינגטון-דאלס – בסיס הפעולה המרכזי המשני של יונייטד בחוף המזרחי.[3]
לוס אנג'לס – בסיס הפעולה המרכזי המשני של יונייטד בחוף המערבי.
צי המטוסים
עריכהצי המטוסים של החברה נכון לאוגוסט 2023:[4]
| כלי טיס | בצי | בהזמנה | נוסעים | הערות | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | O | S | C+ | M | סה"כ | ||||
| איירבוס A319-100 | 81 | – | 8 | – | – | 42 | 78 | 128 | |
| איירבוס A320-200 | 94 | – | 12 | – | – | 42 | 96 | 150 | |
| איירבוס A321neo | – | 70 | 20 | – | – | 57 | 123 | 200 | יתקבלו החל משנת 2023 |
| איירבוס A321-XLR | – | 50 | טרם נקבע | יתקבלו החל משנת 2024 | |||||
| איירבוס A350-900 | – | 45 | טרם נקבע | יתקבלו החל משנת 2027 | |||||
| בואינג 700–737 | 40 | – | 12 | – | – | 36 | 78 | 126 | |
| בואינג 800–737 | 141 | – | 16 | – | – | 48 | 102 | 166 | |
| 54 | 96 | ||||||||
| 42 | 108 | ||||||||
| בואינג 900–737 | 12 | – | 20 | – | – | 42 | 117 | 179 | |
| בואינג 737-900ER | 136 | – | 20 | – | – | 42 | 117 | 179 | |
| 45 | 114 | ||||||||
| 39 | 120 | ||||||||
| בואינג 737-8MAX | 63 | 410 | 16 | – | – | 54 | 96 | 166 | |
| בואינג 737-9MAX | 71 | 20 | – | – | 48 | 111 | 179 | ||
| בואינג 737-10MAX | – | טרם נקבע | יתקבלו החל משנת 2023 | ||||||
| בואינג 200–757 | 40 | – | 16 | – | – | 45 | 108 | 169 | בתהליכי יציאה משירות |
| – | 42 | 118 | 176 | ||||||
| בואינג 300–757 | 21 | – | – | 24 | – | 54 | 156 | 234 | |
| בואינג 767-300ER | 37 | – | 30 | – | 24 | 32 | 113 | 199 | צפויים לצאת משירות עד 2030 |
| 46 | – | 22 | 43 | 56 | 167 | ||||
| בואינג 767-400ER | 14 | – | 34 | – | 24 | 48 | 125 | 231 | |
| בואינג 777-200 | 19 | – | 28 | – | – | 102 | 234 | 364 | |
| בואינג 777-200ER | 55 | – | 50 | – | 24 | 46 | 156 | 276 | |
| 32 | – | – | 124 | 206 | 362 | ||||
| בואינג 777-300ER | 22 | – | 60 | – | 24 | 62 | 204 | 350 | |
| בואינג 8–787 | 12 | 100 | 28 | – | 21 | 36 | 158 | 243 | |
| בואינג 9–787 | 38 | 48 | – | 21 | 39 | 149 | 257 | ||
| בואינג 10–787 | 21 | 44 | – | 21 | 54 | 199 | 318 | ||
| סה"כ | 919 | 675 | |||||||
תא הנוסעים
עריכה
מחלקת עסקים פולאריס
עריכהמחלקת "פולאריס" היא מוצר מחלקת העסקים (אנ') הבין-לאומי של יוניטד. מושב ה"פולאריס" מתכוונן למיטה שטוחה באורך 1.98 מטרים (6 רגל ו-6 אינצ'ים) ובעל מספר תאי אחסון, מספר שקעי הטענה וגם כן הסעדה ושירותים משופרים.[5]
ניתן למצוא את מושבי פולאריס על כל מטוסי בואינג 757-200, בואינג 767, בואינג 777-300ER ובואינג 787 דרימליינר, ובתצורה הבין-לאומית של בואינג 777-200ER. במטוסי ה-757, מושבי פולאריס נמצאים בתצורת 2-2, כך שליושבים ליד החלון אין גישה ישירה למעבר. על מטוסים רחבי-גוף, תאי הנוסעים עוצבו כדי לספק גישה ישירה למעבר לכל הנוסעים,[6] כאשר מטוסי ה-767 המציגים תצורת 1-1-1 ומטוסי ה-777 וה-787 מציגים תצורת מושבים מסוג 1-2-1.
נוסעי מחלקת העסקים פולאריס מבצעים את תהליך הצ'ק אין בדלפקים נפרדים וברשותם להשתמש בנתיבי שיקוף ביטחוני ייעודיים כאשר קיימים. שירותים בטיסה כוללים הגשת משקאות לפני ההמראה, מפות שולחן וארוחות מרובות מנות.[7] ברשות נוסעי המחלקה גם אפשרות לעלות למטוס ראשונים ועדיפות גבוהה עם כבודתם וגישה לטרקליני יונייטד פולאריס, טרקליני יונייטד קלאב (אנ') או טרקליני חברות תעופה שותפות.
מחלקה ראשונה
עריכה
המחלקה הראשונה של יונייטד מוצעת בכל המטוסים הנועדו לטיסות פנים-ארציות. כאשר נעשה שימוש במטוסים אלה בטיסות בין-לאומיות כגון ליעדים במקסיקו, אמריקה המרכזית והקריביים (מלבד פוארטו ריקו), המחלקה ממותגת כ"מחלקת העסקים של יונייטד". משובי המחלקה הראשונה של יונייטד על מטוסים צרי-גוף כוללים מרווח של 97 ס"מ, כאשר מטוסי בואינג 777-200 בתצורה הפנים-ארצית כוללים מושבים המתכווננים למיטה שטוחה לחלוטין, המתחלפים באם פונים קדימה או אחורה, בדומה למושבי פולאריס במטוסי הבואינג 757-200. הנוסעים מקבלים עלייה למטוס וטיפול בכבודה בעדיפות גבוהה, הגשת משקאות לפני ההמראה, ארוחות כלולות ודלפקי צ'ק אין ייעודיים.[8]
בשנת 2015, יונייטד השיקה את מושב המחלקה הראשונה הפנים-ארצית החדש שלה. מושבי העור החדשים כוללים משענות ראש מתכווננות, שולחנות קוקטיילים מגרניט ומעמד לטאבלט. המושבים החדשים הוטמעו לראשונה במטוסי איירבוס A319 ואיירבוס A320, בסופו של דבר בכל המטוסים בתצורה הפנים-ארצית.[9]
בשנת 2019, הוכרז כי יונייטד תגדיל את מספר מושבי המחלקה הראשונה והעסקים במטוסיה ביותר מ-1,600 מושבים חדשים, כולל מטוס הבומברדייה CRJ500, אשר יונייטד היא לקוחת ההשקה שלו.[10]
מחלקת פרימיום פלוס
עריכה
מחלקת "פרימיום פלוס" היא מוצר מחלקת התיירים פרימיום (אנ') הבין-לאומית של יונייטד. בהשוואה למחלקות התיירים או תיירים פלוס של יונייטד, פרימיום פלוס מציעה יותר שירותים ונוחות. מושבי ההטייה אחורה של מחלקת פרימיום פלוס רחבים יותר, בעלי יותר מקום לרגליים ומשענות לרגליים.
מושבי פרימיום פלוס נמצאים בכל התצורות הבין-לאומיות של המטוסים רחבי-הגוף של יונייטד, בתצורת 2-2-2 במטוסי ה-767, 2-3-2 במטוסי ה-787, ו-2-4-2 במטוסי ה-777.
הסעדה משודרגת מוגשת על צלחות קרמיקה עם משקאות חריפים כלולים. נוסעים מקבלים שמיכה וכרית של Saks Fifth Avenue (אנ'), לצד ערכת נוחות. המטוסים הראשונים עם מושבים אלו כבר טסו באמצע 2018, והשירות הושק במלואו ב-2019. בתקופת ההטמעה מושבים אלו נמכרו במסגרת מחלקת תיירים פלוס.[11]
_(02).jpg)
מחלקת תיירים
עריכהמחלקת תיירים זמינה בכל מטוסי יונייטד, ולרוב בעלת מרווח של 79 ס"מ והטייה לאחור של 5–13 ס"מ.
מושבי מחלקת תיירים על מטוסי בואינג 767, בואינג 787 ובואינג 757-200, ורוב מטוסי בואינג 777, כוללים מסך טלוויזיה בגודל 18 ס"מ מאחורי כל מושב. מטוסי איירבוס A319, A320, בואיגנ 737, 757-300 ומטוסי 777-200 בתצורה הפנים-ארצית כוללים בידור המוזרם דרך מערכת הרשת האלחוטית של המטוס למכשירים האישיים של הנוסעים. מספר מטוסי 737 כוללים את מערכת DirecTV.[12] יונייטד מתכננת להוסיף מסכים אישיים מאחורי כל מושב בכל משפחת מטוסי האיירבוס A320 ומטוסי הבואינג 737 עד סוף 2025.
ניתן לקנות אוכל על טיסות פנים-ארציות, לקריביים, וחלק מהטיסות לאמריקה הלטינית. אוכל זה כולל נשנושים, ארוחות טריות וקופסאות נשנוש, תלוי באורך הטיסה ובמרחק.[13] ארוחות כלולות בכל הטיסות הבין-לאומיות האחרות. משקאות ונשנושים קטנים כלולים במחלקת תיריים בטיסות בתוך אמריקה הצפונית. משקאות חריפים ניתנים לרכישה בטיסות בתוך אמריקה הצפונית אך כלולים בטיסות בין-לאומיות, ארוכות-טווח.[7] בטיסות בהן מוגשות ארוחות, נשנוש קוקטייל עם משקה מוגשים מעט אחרי ההמראה, ולאחר מכן מנה עיקרית עם קינוח. טיסות בין-לאומיות ארוכות יותר כוללות גם נשנוש לפני הנחיתה, שלרוב כוללת ארוחת בוקר קלה או כריך.
מחלקת תיירים פלוס
עריכהמחלקת "תיירים פלוס" זמינה בכל מטוסי יונייטד. מושבי תיירים פלוס ממוקמים בכמה מהשורות הקדמיות ובמושבי יציאות החירום של מחלקת התיירים ובעלי 5 ס"מ נוספים של הטיה אחורה ו־13–15 ס"מ של מרווח נוסף, או בסה"כ 10–18 ס"מ של הטיה אחורה ו-89–94 ס"מ של מרווח.
מחלקת תיירים פלוס זמינה ללא עלות נוספת לכל חברי פרמייר של מועדון MileagePlus (אנ'). חברי פרמייר 1K, פלטינום וזהב יכולים לבחור מושבי תיירים פלוס, לפחות להם ולעוד נוסע שטס איתם, כאשר חברי פרמייר כסף יכולים לבחור מושב תיירים פלוס רק בצ'ק אין.[14]
מחלקת תיירים הבסיסית
עריכהמחלקת התיירים הבסיסית זמינה בקווים מסוימים של יונייטד. כאשר הם נועדו להיות התעריף הנמוך ביותר של יונייטד, תעריפי התיירים הבסיסית מספקים את רוב אותם שירותים המוצעים במחלקת תיריים.[15] לנוסעי מחלקת תיירים הבסיסית לא ניתן לבחור את מושביהם. לרוב מושיבים אותם בחלק האחורי של המטוס. לא ניתן לנוסעי מחלקה זו גם להעלות לתא הנוסעים טרולי, אך לנוסעים מותר להעלות חפץ אישי קטן יותר שיכול להיכנס מתחת למושב שמולם.
נוסעים שקונים כרטיס במחלקת תיירים הבסיסית לא יכולים להשתמש במספר יתרונות שחברות MileagePlus מסוג פרמייר מקנה להם, כגון שדרוגים בחינם.[16]
תוכניות תגמול
עריכהמועדון MileagePlus
עריכה
MileagePlus (אנ') הוא מועדון הנוסע המתמיד של חברת התעופה יונייטד איירליינס.[17] דרגות הפרמייר המפורסמות לקהל הרחב הן פרמייר כסף, פרמייר זהב, פרמייר פלטינום ופרמייר 1K.[18] דרגות לא מפורסמות לקהל הרחב הן 'יונייטד שירותים גלובליים' ו'מעגל היו"ר'.
יונייטד, בהיותה חברה בברית חברות התעופה סטאר אלייאנס, לקוחות המגיעים לדרגות מסוימות זכאים להטבות מסוימות, בהן ניתן להשתמש בכל רשת סטאר אלייאנס. לקוחות פרמייר כסף מקבלים את דרגת סטאר אלייאנס כסף, כאשר לקוחות פרמייר זהב, פרמייר פלטינום ופרמייר 1K מקבלים את דרגת סטאר אלייאנס זהב.[19]
טרקלינים
עריכה_Airport.jpg)
טרקליני יונייטד קלאב (אנ') היא רשת טרקלינים המקושרת עם חברות התעופה יונייטד ויונייטד אקספרס. מועדון היונייטד קלאב החליף את מועדון השטיח האדום של יונייטד ואת מועדון הנשיאים של קונטיננטל איירליינס לפני המיזוג של יונייטד עם קונטיננטל.[20]
טרקליני יונייטד פולאריס היא רשת טרקלינים בלעדית הזמינה אך ורק לנוסעי מחלקת העסקים פולאריס של יונייטד בטיסות ארוכות-טווח, בנוסף לנוסעים בטיסות ארוכות-טווח במחלקות עסקים או ראשונה בחברות תעופה בסטאר אלייאנס. שירותים כוללים הסעדה א-לה-קארט, חדרי מקלחת ותאי שינה.[6][21]
פעילות החברה בישראל
עריכהלפני מתקפת שבעה באוקטובר 2023, יונייטד איירליינס הפעילה ארבעה קווי טיסה לישראל, והייתה חברת התעופה הזרה שאינה חברה לטיסות חסך השנייה בגודלה מבחינת נפח הנוסעים בנתב"ג.[22]
רשימת הקווים לפי תאריך השקתם (מהישן לחדש):
קו ניו יורק (ניוארק) – תל אביב
עריכהלאחר המיזוג עם קונטיננטל ב-2010, החברה ירשה את הקו שקונטיננטל הפעילה בין ניו יורק (ניוארק) לתל אביב. החברה הפעילה 2 טיסות יומיות בין ניוארק לתל אביב, במטוסים מדגם בואינג 787-10.
קו הטיסה פעל עד מתקפת שבעה באוקטובר 2023, שגרמה להשהייה של הקו.[23] יונייטד חזרה להפעיל את הקו במרץ 2024, אך עקב המתקפה האיראנית על ישראל באפריל 2024, השהתה את הקו עד לחודש יוני.[24][25][26] והשהתה מחדש בסוף יולי השהיית פעילות החברה בישראל עקב ההתנקשות באסמאעיל הנייה והמתיחות במזרח התיכון, אין תאריך לחידוש הקו.[27]
קו סן פרנסיסקו – תל אביב
עריכה.jpg)
החל מ-1 באפריל 2016, מפעילה החברה טיסות ישירות בין תל אביב לנמל הבית שלה בנמל התעופה הבין-לאומי של סן פרנסיסקו. יונייטד היא חברת התעופה הראשונה המפעילה טיסות ישירות בין שתי הערים, והחברה האמריקאית הראשונה המציעה טיסות בין החוף המערבי בארצות הברית לישראל.
דן שפירו, שגריר ארצות הברית בישראל דאז, אמר עם ההכרזה על השקת הקו: "אלה הן בהחלט חדשות מבורכות. קו הטיסות החדש והישיר של יונייטד איירליינס בין תל אביב לסן פרנסיסקו ימשיך ויחזק את מערכת היחסים המסחרית, התרבותית והבינאישית בין ארצות הברית וישראל. הטיסות הללו ישרתו שיתופי פעולה טכנולוגיים בין חברות הייטק בחוף המערבי לבין קהילת הסטארטאפים כאן, בישראל, וכן יאפשרו את המעורבות האישית בין ישראלים ואמריקאים".[28]
בקו הטיסה פעלה טיסה יומית אחת במטוס מדגם בואינג 777-300ER.
קו הטיסה פעל עד מתקפת שבעה באוקטובר 2023, ומאז אין תאריך לחידושו.[26]
קו וושינגטון-דאלס – תל אביב
עריכה
החל מ-22 במאי 2019 הפעילה החברה קו ישיר בין וושינגטון די.סי לתל אביב. עם 4 טיסות שבועיות במטוסי הבואינג 787-8.
קו הטיסה פעל עד מתקפת שבעה באוקטובר 2023, ומאז אין תאריך לחידושו.[26]
קו שיקגו-או'הייר – תל אביב
עריכההחל מ-11 בספטמבר 2020 החברה הפעילה 4 טיסות שבועיות בקו בין שיקגו לתל אביב, במטוסים מדגם בואינג 787-8.
קו הטיסה פעל עד מתקפת שבעה באוקטובר 2023, ומאז אין תאריך לחידושו.[26]
ראו גם
עריכהקישורים חיצוניים
עריכה
אתר האינטרנט הרשמי של יונייטד איירליינס
יונייטד איירליינס, ברשת החברתית פייסבוק
יונייטד איירליינס, ברשת החברתית אקס (טוויטר)
יונייטד איירליינס, ברשת החברתית אינסטגרם
יונייטד איירליינס, ברשת החברתית טיקטוק
יונייטד איירליינס, ברשת החברתית LinkedIn
יונייטד איירליינס, סרטונים בערוץ היוטיוב- יונייטד איירליינס, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית)
מדיה וקבצים בנושא יונייטד איירליינס, באתר Airliners.net- דני שדה, יונייטד איירליינס תפעיל 3 טיסות שבועיות מתל אביב לסן פרנסיסקו, באתר ynet, 8 באוקטובר 2015
- מידע עסקי על חברת יונייטד איירליינס באתרים Yahoo! Finance • MarketWatch • CNN Money • Bloomberg Business (באנגלית)
- יונייטד איירליינס, בגוגל פיננסים
- יונייטד איירליינס, באתר Crunchbase (באנגלית)
- יונייטד איירליינס, באתר EDGAR של הודעות ל-SEC (באנגלית)
- אסף גולן, יונייטד איירליינס חוגגת 90 שנה בתחום התעופה, באתר nrg, 15 במאי 2016
הערות שוליים
עריכה- ^ 1 2 3 Leadership Bios, United Airlines
- ^ XBRL Viewer, www.sec.gov
- ^ 1 2 3 4 5 6 7 8 Our hub airports, United Airlines
- ^ פרטי צי המטוסים של יונייטד איירליינס, באתר planespotters.net
- ^ United Airlines, United Airlines Unveils Reimagined International Travel Experience – United Polaris Business Class, www.prnewswire.com
- ^ 1 2 The United Polaris experience, United
- ^ 1 2 Inflight dining menu, United
- ^ United Flight Information, www.seatguru.com
- ^ GrahamSmith, United debuts new domestic first class seat, Business Traveller, 2015
- ^ Ben Mutzabaugh, United adds upgrade-friendly premium seats in battle for big spenders, USA TODAY
- ^ Edward Russell2018-04-19T13:51:45+01:00, United plans premium economy launch in 2019, Flight Global
- ^ DIRECTV, United
- ^ Quentin Fottrell, United joins this very short list of airlines that still give you ‘free’ snacks, MarketWatch, 2015
- ^ Economy Plus, United
- ^ United Airlines, United Airlines Launches New Basic Economy Fare for Twin Cities Travel, www.prnewswire.com
- ^ Basic Economy, United
- ^ United MileagePlus program, United
- ^ Premier status, United
- ^ Benefits of Premier status, United
- ^ Chicago Tribune | Chicago Tribune, United Continental renames lounges United Clubs, Chicago Tribune, 2011-09-30
- ^ United Club and United Polaris lounge access, United
- ^ [chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.iaa.gov.il/media/rcxdogag/דוח-חודשי-מונגש-ספטמבר.pdf דו"ח פעילות ספטמבר 2023], באתר רשות שדות התעופה
- ^ נבו טרבלסי, אמירייטס גם ביטלה את הטיסות לישראל. אילו חברות תעופה עדיין מגיעות?, באתר גלובס, 11 באוקטובר 2023
- ^ רואי אזולאי, חזרה לישראל: יונייטד איירליינס נחתה בישראל, באתר פספורטניוז, 7 ביוני 2024
- ^ איריס ליפשיץ-קליגר, אחרי התקיפה באיראן: אלה החברות שלא טסות לנתב"ג, באתר ynet, 20 באפריל 2024
- ^ 1 2 3 4 עמית קוטלר, כך תיראה חזרתה של United מארה"ב לישראל, באתר פספורטניוז, 2 במרץ 2024
- ^ ליבנה, סתיו (2024-07-31). "חברת התעופה יונייטד מבטלת טיסות לישראל עד להודעה חדשה". Globes. נבדק ב-2024-08-05.
- ^ יונייטד משיקה טיסות ישירות לסן פרנסיסקו, באתר מסע אחר, 30 במרץ 2016