משתמש:י.א.פ./בואינג X-45
שגיאות פרמטריות בתבנית:מטוס
פרמטרים [ תאריך כניסה לשירות ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
שימוש בפרמטרים מיושנים [ תאריך טיסת בכורה ]
 | |||||||||
| X-45A | |||||||||
| מאפיינים כלליים | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| סוג | מל"ט קרבי | ||||||||
| ארץ ייצור | ארה"ב | ||||||||
| יצרן | בואינג | ||||||||
| טיסת בכורה | 22 במאי 2002 | ||||||||
| צוות | 0 | ||||||||
| יחידות שיוצרו | 2 | ||||||||
| משתמש ראשי | חיל האוויר האמריקני | ||||||||
| דגמים | A,B,C,N | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
בואינג X-45 הוא כלי טיס בלתי מאויש (כטב"ם), מדגים טכנולוגיה לדור הבא של מל"טי קרב אוטונומיים לחלוטין, שפותח על ידי מעבדות הפנטום של בואינג. המטוס יוצר על ידי בואינג, ה-X-45 היו חלק מפרויקט J-UCAS של DARPA.
פיתוח
עריכהבואינג פיתחה את X-45 ממחקר נספח במהלך הפיתוח של ה"Bird of Prey" (אנג'). גוף המטוס מתמזג עם הכנף, עם צינור פליטה קטן. אין לו משטחי שליטה אנכית - המאזנות המפוצלות שכנפיים משמשות כבלמי אוויר, הנותנות שליטה בכיוון, בדומה לRQ-170 סנטינל של נורת'רופ. הסרת הטייס והמתקנים הקשורים אליו מצמצמת את עלותו של המטוס באופן דרמטי. מפעילים מרחוק יכולים לשלוט במטוסים, אך בפועל המטוס טס באופן אוטונומי.
גרסאות
עריכהX-45A
עריכהחברת בואינג זכתה בתחרות הראשונית להדגמת הטכנולוגיה מתקדמת של התוכנית (ATD). כתוצאה מכך בואינג בנתה שני מטוסים מדגם X-45A. הראשון הושלם על ידי מעבדות הפנטום של בואינג בספטמבר 2000. מטרת התוכנית הייתה לפתח את הטכנולוגיה הדרושה כדי "לנהל משימות דיכוי ההגנה האוויריות של האויב עם כטבמי"ם קרביים. X-45A הטיסה הראשונה שלו ב -22 במאי 2002, והרכב השני ואחריו בנובמבר של אותה שנה. ביום 18 באפריל 2004, מבחן ההפצצה הראשון של X-45A בבסיס חיל אוויר אדוארדס היה מוצלח, זה לפגוע במטרת קרקע עם פצצה מונחה אינרטית במשקל 250 ק"ג. ב -1 באוגוסט 2004, בפעם הראשונה, שני X-45A נשלטו בטיסה בו זמנית על ידי תחנת שליטה ובקרה אחת על הקרקע. ב -4 בפברואר 2005, בטיסת ה 50 שלהם, שני הX-45A המריאו ולאחר סיור הוזעקו לנוכחות מטרה.הX-45A אז אוטונומי נקבע שהרכב החזיק בתפקיד האופטימלי, נשק , ועומס דלק לתקוף היעד כמו שצריך. לאחר קבלת החלטה, אחד של הקורס השתנה הX-45A וטייס המפעיל אפשר את זה כדי לתקוף את העמדה נ"מ מדומה. בעקבות תקיפה מוצלחת, איום מדומה נוסף, הפעם במסווה, ולאחר מכן הושמד על ידי הX-45A השני. זה הוכיח את יכולתם של מטוסים אלה לעבודה באופן עצמאי כצוות ולנהל משאביהם, כמו כן היעדים לעסוק לכן, מבלי שיורגשו, וזה קשה יותר באופן משמעותי מאשר לאחר התקפת נתיב שנקבע מראש. לאחר השלמת תוכנית מבחן הטיסה, גם ה X-45A נשלחו למוזיאונים, אחד למוזיאון חלל האוויר והלאומי, והשני למוזיאון הלאומי של חיל האוויר האמריקאי ברייט פטרסון בסיס חיל אוויר ב-13 בנובמבר 2006.
X-45B-C
עריכההעיצוב של X-45B המבוסס בחלקו על העיצוב של הX-46 שונה כדי לקבל יותר דלק ולהגדיל את הטווח קרבי פי שלוש. כנפי הדלתא מתחילות בחרטום המטוס ונמשכות עד לקצה הכנפיים נותנות שטח כנפיים גדול בהרבה, וצורה דומה מאוד לB-2 ספיריט.
הפרויקט של הX-45C קיבל 767 מיליון דולרים מDARPA באוקטובר 2004, כדי לבנות ולבחון שלושה מטוסים מדגם זה. בחודש יולי 2005 DARPA העניקה 175 מיליון דולר נוספים כדי להמשיך בתוכנית, כמו כן הוחלף המנוע למנוע F404 וליישם את טכנולוגית התדלוק האווירי האוטונומי.
נכון ל-2 במרץ 2006, חיל האוויר האמריקאי החליט שלא להמשיך בפרויקט X-45. עם זאת, בואינג הגישה הצעה לצי מטוסים המבוסס על ה-X-45, ושמו X-45N. בואינג מציג דגם של ה-X-45C בתצוגות אוויריים רבים.
-
X-45C מלפנים -
X-45C מהצד
X-45N
עריכהה X-45N היה ההצעה של בואינג לפרויקט של חיל הים למטוס קרב בלתי מאויש. כשנודע כי חיל האוויר האמריקאי יסתיים מימון לתוכנית מערכת האוויר הקרבי בלתי מאויש המשותפת (שכלל X-45 ו-X-47), הצי האמריקאי התחיל את פרויקט UCAS משלו. דרישות הוגדרו בקיץ 2006, והצעות הוגשו בחודש אפריל 2007. הטיסה הראשונה של ה-X-45N תוכננה לחודש נובמבר 2008, ובואינג זכתה בחוזה, אך סופו של דבר החוזה הוענק לנורתרופ גרומן שבנו את הX-47, ובכך הסתיים פרויקט הX-45. הטכנולוגיה שפותחה כדי לאפשר ל X-45N להמריא ולנחות באופן אוטונומי על נושאות מטוסים הותקן לאחרונה על הF/A-18F, אשר ישתמש בו כדי לבצע המראות ונחיתות אוטונומיות.
X-45 פנטום ריי
עריכהפרויקט הפנטום ריי היה אמור להיות מדגים טכנולוגית כטב"ם קרבי.
תוכנית המימון פנימי, הנקראת פנטום ריי, משתמשת בX-45C בטור אב-טיפוס. המל"ט לא היה מכוון בכל תוכנית מסוימת או בתחרות. עם זאת, ייתכן שבואינג מתכננת להשתמש בעיצוב המבוסס על ריי הפנטום להשקת מל"ט מעקב ושביתה (UCLASS) בשביל חיל הים האמריקני
קישורים חיצוניים
עריכהראו גם
עריכה
- ציפור הטרף של בואינג, ארצות הברית (אנג')
- X-47 של נורת'רופ, ארצות הברית (אנג')
- RQ-170 סנטינל של נורת'רופ, ארצות הברית
- B-2 ספיריט של נורת'רופ, ארצות הברית
- פולקט של לוקהיד מרטין, ארצות הברית (אנג')
- nEUROn של דאסו, צרפת (אנג')
- BAE Taranis, בריטניה (אנג')
- סקאט של מיג, רוסיה (אנג')