נמל התעופה הבין-לאומי חמד

נמל התעופה הבין-לאומי חמד
مطار حمد الدولي
נתוני השדה
סוג השדה	ציבורי
תקופת הפעילות	2014–הווה (כ־10 שנים)
על שם	חמד בן ח'ליפה אאל ת'אני
מפעיל	קטר איירווייז
בעלים	רשות התעופה האזרחית של קטר
עיר סמוכה	דוחה, קטר
משרת את	דוחה, קטר
בסיס לחברות	קטר איירווייז
קואורדינטות	25°16′23″N 51°36′29″E / 25.273056°N 51.608056°E
גובה מעל פני הים	4 מטר (13 רגל)
	dohahamadairport.com
מסלולי טיסה
	(למפת קטר רגילה) דוחה א-רויס אל-ח'ור אום סלאל א-דעאין אל-וכרה ערב; הסעודית; בחריין המפרץ; הפרסי; DOH
סטטיסטיקה (2015)
מספר הנוסעים	17,702,635 (נכון ל־2021)
קיבולת
טרמינלים	טרמינל 1

נמל התעופה הבין־לאומי חמד (בערבית: مطار حمد الدولي) הוא נמל התעופה של העיר דוחה, בירת קטר. הנמל, שנפתח ב־30 באפריל 2014, החליף את נמל התעופה הבינלאומי הישן של דוחה. מפתיחתו ועד 2019, זכה באופן עקבי בתואר "נמל התעופה הטוב ביותר במזרח התיכון" לפי חברת Skytrax^[1]. ב־2021 זכה גם במקום הראשון בעולם כולו לפי Skytrax^[2].

הקמת נמל התעופה

תכנון נמל התעופה החדש החל בשנת 2003 ועבודות ההקמה שלו החלו ב-2005. נמל התעופה נבנה על פי רעיון עיצובי של נווה מדבר. ועדת הפיתוח של הנמל החדש מסרה את חוזה פיתוח הנמל לחברת ההנדסה בכטל האמריקאית. תכנון הטרמינל והזרועות ממנו נעשה על ידי פירמת התכנון הבינלאומית HOK. עבודות ההקמה נעשו על ידי חברות קבלניות מטורקיה ומיפן.

נמל התעופה תוכנן להיפתח כבר בשנת 2009, אך שורה של עיכובים גרמו לדחיית הפעלתו עד ל-1 בדצמבר 2013, המועד שבו החלו לפעול טיסות מטען מנמל התעופה. לאחר עיכובים נוספים נחנך הנמל ב-30 באפריל 2014. ב-27 במאי 2014 העתיקו אליו את פעילותן חברת קטר איירווייז ויתר חברות התעופה שפעלו מנמל התעופה הישן.

נמל התעופה

נמל התעופה נבנה חמישה קילומטרים ממזרח לנמל התעופה הישן של דוחה. הוא משתרע על פני שטח של 22 קילומטרים רבועים, שמחציתו היא שטח ים שיובש. נמל התעופה תוכנן להתמודד עם קיבולת של 50 מיליון נוסעים בשנה (על פי הערכה אחרת יוכל לקבל עד 93 מיליון נוסעים בשנה).

בנמל הוקם טרמינל אחד, הממוקם בחלקו הדרומי של שטח הנמל. קיימת בנמל תשתית להקמת טרמינל שני בעתיד.

טרמינל 1 כולל חמש זרועות: זרועות A ו-B (‏10 שערי עלייה למטוס בכל אחת) מתפצלות מבנין הטרמינל לכיוון מזרח ומערב; זרוע C (‏13 שערים), הארוכה ביותר, מתפצלת ממנו לכיוון צפון, ואילו זרועות D ו-E, שבנייתן הושלמה רק בחלקה (כרגע עם ארבעה שערים בכל אחת), מתפצלות מן הקצה הצפוני של זרוע C. מקצת השערים אינם כוללים גשרי עלייה למטוס. ארבעה מהשערים מסוגלים לשרת את מטוסי הענק איירבוס A380. ממזרח וממערב לזרוע C ניבנו רחבות חניה נוספות למטוסים.

לאחר שתושלם בניית הזרועות בטרמינל 1 יהיו בנמל התעופה 41 שערי עלייה למטוס המצוידים בגשרים ו-22 רחבות חניה נוספות למטוסים^[3], אשר גישת הנוסעים אליהן תיעשה באמצעות אוטובוסים.

בנמל התעופה שני מסלולי טיסה מקבילים (16L/34R ו-16R/34L), במרחק של שני קילומטרים זה מזה, אשר מבנה הטרמינל נתון בתווך ביניהם. אורך המסלול הראשון הוא 4,850 מטרים (מהארוכים בעולם) ואורך השני - 4,250 מטרים.