דאגלס A-1 סקייריידר

משפחת מטוסי תקיפה אמריקאיים

דאגלס A-1 סקייריידר "ספאד" (באנגלית: Douglas A-1 Skyraider) היה מטוס תקיפה בוכנתי אמריקאי מתוצרת דאגלס, שטס לראשונה בשנת 1945 ושירת תקופה ארוכה ומוצלחת במיוחד (עד שנת 1985). המטוס שירת בכל הכוחות המזוינים של ארצות הברית, חיל האוויר, הצי והנחתים.

דאגלס A-1 סקייריידר
A-1 (AD) Skyraider
מטוס A-1H של חיל הים האמריקאי, בתקופת מלחמת וייטנאם (שנת 1966).
מטוס A-1H של חיל הים האמריקאי, בתקופת מלחמת וייטנאם (שנת 1966).
מטוס A-1H של חיל הים האמריקאי, בתקופת מלחמת וייטנאם (שנת 1966).
מאפיינים כלליים
סוג מטוס תקיפה
ארץ ייצור ארצות הבריתארצות הברית ארצות הברית
יצרן דאגלס איירקראפט קומפני
טיסת בכורה 18 במרץ 1945
תקופת שירות 1946–1985[1] (כ־39 שנים)
צוות 1
יחידות שיוצרו 3,180
משתמש ראשי חיל האוויר של ארצות הברית
צי ארצות הברית
משתמשים משניים חיל הנחתים של ארצות הברית
הצי המלכותי הבריטי
חיל האוויר של דרום וייטנאם
ממדים 
אורך 11.84 מטר
גובה 4.78 מטר
מוטת כנפיים 15.25 מטר
שטח כנפיים 37.19 מ"ר
משקל ריק 5,429 קילוגרם (11,968 ליברות)
משקל טעון 8,213 קילוגרם (18,106 ליברות)
משקל המראה מרבי 11,340 קילוגרם (25,000 ליברות)
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
ביצועים 
מהירות מרבית 518 קמ"ש (280 קשר) בגובה 5,500 מטר (18,000 רגל)
קצב נסיקה 14.5 מטר לשנייה (2,850 רגל לדקה)
טווח טיסה מרבי 2,115 קילומטר
סייג רום 8,685 מטר (28,500 רגל)
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
חימוש 
תותחים 4 תותחי AN\M3 בקוטר 20 מילימטר
מטען ייעודי 3,600 ק"ג חימוש שניתן לתלות על 15 נקודות תלייה חיצוניות
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
הנעה 
מנוע רדיאלי "רייט" R-3350-26WA, דו־טורי, מקורר אוויר.
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
תרשים

היסטוריה

עריכה

המטוס פותח עקב דרישה של הצי למפציץ צלילה וטורפדו מתקדם, אך כאשר נכנס לשירות, שימש בעיקר לתקיפה. המטוס לא הספיק להיכנס לשירות במהלך מלחמת העולם השנייה, והשתתף במלחמת קוריאה בה היה למטוס התקיפה והסיוע הצמוד העיקרי של הצי והנחתים. המטוס ניחן בטווח גדול, יכולת נשיאת משקל רבה, יכולת ספיגת אש נ"מ גבוהה מהרגיל ויכולת שהות ארוכה מעל המטרה. מאפיינים גבוהים במיוחד, באופן שהתעלה על מרבית מטוסי הסילון התת-קוליים בזמנו, מה שתרם לאורך חייו המבצעיים. המטוס היה למטוס הקרב הבוכנתי היחיד בשירות קרבי במהלך מלחמת וייטנאם. מהירותו האיטית התגלתה כיתרון בסיוע ישיר לכוחות קרקע ובמתן מעטפת אש במשימות חילוץ מוסקות.[2]
בנושאות המטוסים הגדולות, הוחלף ה"סקייריידר" במטוסי A-6A אינטרודר ו-A-4 סקייהוק, אך נשאר בשירות בנושאות המטוסים מסדרת אסקס. מאוחר יותר הוחלף המטוס על ידי מטוסי ה-A-7 קורסייר II. המטוס יוצר בשבע גרסאות שונות. בישראל כיום משמשים מסוקי קרב ומלט"ים בתפקידו של ה"סקייריידר" לסיוע אווירי קרוב.[3] אולם האמריקאים משתמשים במטוס A10, שהחליף את A1, בעל ביצועים משופרים.

לאחר הוצאת המטוס משירות הצי, הועברו עודפי המטוסים לידי חיל האוויר של דרום וייטנאם, שהשתמש בהם למשימות תקיפה וסיוע אווירי קרוב. המטוס שירת גם במסגרת פיקוד המבצעים המיוחדים של חיל האוויר של ארצות הברית (AFSOC) וכמטוס ליווי לחילוץ טייסים מוּפּלים.

מפעילים

עריכה

קישורים חיצוניים

עריכה
  מדיה וקבצים בנושא דאגלס A-1 סקייריידר בוויקישיתוף

הערות שוליים

עריכה
  1. ^ (בחיל האוויר הגבוני)
  2. ^ Don Hollway, How the low, slow A-1 Skyraider earned its place in the hearts of US troops in Vietnam, Military Times, ‏2017-12-15 (באנגלית).
  3. ^ עולם הולך ונעלם, באתר חיל האוויר הישראלי.
  ערך זה הוא קצרמר בנושא כלי טיס צבאיים. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.