מסילת חלץ
מסילת חלץ היא מסילת רכבת של רכבת ישראל, המחברת בין מסילת לוד - אשקלון ליד מושב מבקיעים, ובין מסילת הדרום כמה ק"מ דרומית לקריית גת. אורכה כ-20 ק"מ. נקראת על שם מושב חלץ הממוקם סמוך למסילה.
 | |
| קטר משא בודד מדגם JT42CW נע על מסילת חלץ, סמוך למושב שדה דוד | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| מדינה | ישראל |
| עיר | השפלה |
| מפעיל |
רכבת ישראל  |
| מידע על ההקמה | |
| פתיחת המסילה | 17 בנובמבר 1982 |
| מידע על המסילה | |
| תחילת המסילה | ליד מושב מבקיעים |
| סיום המסילה | דרומית לקריית גת |
| סוג המסילה | משא |
| אורך המסילה | כ-20 ק"מ |
| רוחב המסילה | 143.5 ס"מ |
| מסלולים | 2 |
| תרשים המסילה | |
 | |
| מפת מסילת חלץ | |
  | |
היסטוריה
עריכההקמת המסילה נכללה בתוכנית החומש של רכבת ישראל בשנת 1974, במטרה לייצור תוואי שיקצר את הדרך לרכבות משא בין דרום הארץ לנמל אשדוד, בעיקר עבור רכבות המובילות מחצבים (אשלג מים המלח ופוספטים מהנגב). עד הקמת המסילה רכבות משא מהדרום היו צריכות להמשיך ללוד ואז לחזור דרומה במסילת לוד - אשקלון[1]. תכנון המסילה והקמתה בפועל נמשך מספר שנים[2]. התכנון המפורט של המסילה החל ב-1978[3]. במאי 1979 זכתה חברת מקורות במכרז להקמת המסילה, אך תביעות של בעלי קרקעות נגד הפקעות שטחים לאורך תוואי המסילה, הביאו לעיכוב בתחילת העבודות[4].
המסילה נפתחה לתנועה ב-17 בנובמבר 1982[5].
בשנות ה-2000 שודרגה ושופצה המסילה בהיקף של 15 מיליון שקל[דרוש מקור].
תפעול
עריכה
הקו משמש לרכבות משא ביו מסוף "אשדוד מיון" למסופי המטען בבאר שבע, דימונה, מישור רותם (צפע), נאות חובב ובעבר גם הר צין (נסגר במרץ 2021)[6].
המסילה משמשת לפעמים כמסילת חירום, לתנועת רכבות נוסעים במקרה של תאונה או עבודות פיתוח במסילה שבין לוד לקריית גת.
תוכניות עתידיות
עריכהקיימות תוכניות עתידיות להקמת שתי שלוחות שיסתעפו מהמסילה: האחת מזרחה למחסום תרקומיא (על מנת ליצור חיבור רכבתי בין רצועת עזה לבין יהודה ושומרון במסגרת המעבר הבטוח)[7], והשנייה צפון מזרחה לכיוון בית שמש כדי לשרת רכבות נוסעים ורכבות מטען בין אשקלון וקריית גת ובין בית שמש וירושלים[דרוש מקור].
קישורים חיצוניים
עריכה
- א. צידקוני, מסילת חלץ מתקדמת לאט, דבר, 3 בפברואר 1981
הערות שוליים
עריכה- ^ תוכנית פיתוח מהפכנית לרכבת: מסילות חדשות לאורך ולרוחב הארץ, על המשמר, 3 בינואר 1974
עמוס כרמלי, 1.5 מיליארד לירות יושקעו בשיפ!ר רשת הרכבות, דבר, 3 בינואר 1974 - ^ לא הוקפאה הנחת שלוחת הרכבת מקרית גת לאשקלון, דבר, 11 באפריל 1975
- ^ יוחל בתיכנון קו רכבת קרית גת ־ אשקלון, מעריב, 2 בנובמבר 1978
- ^ עזרא ינוב, דובר הרכבת.: עיכוב העבודות במסילת חלץ גורם הפסיד במיליוני ל"י, מעריב, 22 באוגוסט 1979
- ^ אריה לינדבואם, חותמת לחנוכת מסילת חלץ, דבר, 12 בנובמבר 1982
- ^ רכבת ישראל מטענים
- ^ אלוף בן, ישראל הציעה לרשות להקים קו רכבת בין הרצועה לגדה, באתר הארץ, 7 ביוני 2005
שרון קדמי, סוללים את הדרך לשלום, באתר הארץ, 4 בינואר 2006