שלמה אגוזי
שלמה אגוזי הוא טייס קרב בחיל האוויר הישראלי, אחד מאלופי ההפלות של תקופת מטוסי הסילון, לזכותו הפלת 8 מטוסי אויב. שימש בין היתר כראש מחלקת בטיחות טיסה ובקרה בחיל האוויר. סיים את שירותו בדרגת תת-אלוף.
.jpg) | |
| שלמה אגוזי, אוקטובר 1973 | |
| לידה | כפר מנחם |
|---|---|
| מדינה |
ישראל  |
| השתייכות |
 חיל האוויר הישראלי |
| תקופת הפעילות | 1963–1994 (כ־31 שנים) |
| דרגה |
 תת-אלוף |
| תפקידים בשירות | |
| פעולות ומבצעים | |
 מלחמת ששת הימים מלחמת ההתשה מלחמת יום הכיפורים מלחמת לבנון הראשונה | |
| עיטורים | |
| צל"ש מפקד חיל האוויר (6 באוקטובר 1973)[1] | |
  | |
ביוגרפיה
עריכהשלמה אגוזי נולד בקיבוץ כפר מנחם. התגייס לחיל האוויר בנובמבר 1963 וסיים קורס טיס במחזור ה-47, במגמת קרב, ביולי 1965.[2] במלחמת ששת הימים היה טייס מיראז' 3 בטייסת 119 ("העטלף") והשתתף, בין השאר, בפתיחת מבצע "מוקד" בתקיפת שדה התעופה המצרי אינשאס.[2] כחודש לאחר המלחמה השתתף בקרבות אוויר שנערכו ממערב לתעלת סואץ. במהלך הקרב הצליח לפגוע במטוס אויב, שניזוק ונחת נחיתת ריסוק.[3] אגוזי עצמו נפגע מאש נ"מ ונאלץ לנטוש את מטוסו בסיני, ליד איסמעיליה. הוא חולץ על ידי מסוק סיקורסקי S-58 של טייסת 124 ("החרב המתהפכת").[4]
לאחר המלחמה עבר הסבה למטוסי מקדונל דאגלס F-4 פנטום, "קורנס". הוא הוצב בטייסת 69 ("הפטישים") ובמסגרתה לחם במלחמת ההתשה.[2] באוקטובר 1970 חזר לטייסת 119 שהוקמה כטייסת הקורנס השלישית. ב- 1971 השתתף בקורס TOP GUN של הצי (NAVY) האמריקאי בבסיס מיראמר, קליפורניה. אגוזי שימש כסגן מפקד טייסת (סמ"ט א') מטוסי דאגלס A-4 סקייהוק ("עיט") בטייסת 115 ושב למערך הקורנסים כסמ"ט א' לטייסת 107 ("אבירי הזנב הכתום").[2] הוא השתתף בקרב האוויר של 13 בספטמבר 1973, במהלכו הפיל מיג 21 סורי.[5]
במלחמת יום הכיפורים היה סמ"ט א' בטייסת 107. ב-6 באוקטובר 1973 הפיל 5 מסוקים מצרים. ארבעה מן המסוקים הופלו באש מתותח המטוס, והחמישי הופל בזרם הפליטה מן המבער האחורי של המטוס, כאשר חלף סמוך מאד למסוק.[6][7] על הישג זה עוטר בצל"ש מפקד חיל האוויר.[8] בהמשך המלחמה הפיל עוד שני מטוסי אויב (ראו להלן).[9]
אגוזי היה מפקד טייסת 119 בין יולי 1976 לאוגוסט 1978. באותה תקופה הפעילה הטייסת מטוסי "קורנס".[10] בתקופת פיקודו היה מעורב בתאונה אווירית, במהלכה התנגש מטוס A-4 סקייהוק ("עיט") במטוס הקורנס אותו הטיס. טייס מטוס העיט, אוריאל בינה, נהרג בהתרסקות, ואילו אגוזי והנווט שעמו נטשו את המטוס בשלום.[11]
ב-1978 מונה אגוזי כראש פרויקט לבחירת מטוס הקרב הבא של חיל האוויר. עם מינויו לתפקיד עבר לטוס על F-15 בטייסת 133 בה טס מ-1978 עד 1994. הצוות בראשותו בחן המטוסים YF-17, F/A-18 ,F-15, F-16 "גריפין" השוודי ו"שרטוטי שולחן" Layout 33 (חד מנועי) ו- Layout 34 (דו-מנועי) של תעשייה אווירית. הצוות המליץ על מטוס F/A-18L (שילוב של YF-17 + F/A-18). להפתעת חיל האוויר בחר שר הביטחון ב- Layout 33 שכונה בהמשך מטוס "לביא". בשנים 1982–1985 היה ראש מחלקת טיסה ובקרה בדרגת תא"ל. הוא סיים את שירותו הצבאי הסדיר בשנת 1992.[12]
אגוזי נשוי לשרה. הוא חבר בתנועת מפקדים למען ביטחון ישראל.[13]
פירוט ההפלות
עריכהכאמור, שלמה אגוזי צבר 8 הפלות של מטוסי ומסוקי אויב במהלך שירותו.[14]
| מספר | תאריך הקרב | המטוס המפיל | המטוס שהופל | החימוש | פרטי ההפלה |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 בספטמבר 1973 | F-4 פנטום (מספר זנב 175) |  מיג 21 סורי |
תותח[5] | דרום מערבית לטרטוס, נווט: יוסי יבין[14] |
| 2 | 6 באוקטובר 1973 | F-4 פנטום (מספר זנב 151) |  מיל מי-8 מצרי |
תותח | מעל ראס סודר, נווט: רועי מנוף |
| 3 | 6 באוקטובר 1973 | F-4 פנטום (מספר זנב 151) | מיל מי-8 מצרי |
תותח | מעל ראס סודר, נווט: רועי מנוף |
| 4 | 6 באוקטובר 1973 | F-4 פנטום (מספר זנב 151) | מיל מי-8 מצרי |
תותח | מעל ראס סודר, נווט: רועי מנוף |
| 5 | 6 באוקטובר 1973 | F-4 פנטום (מספר זנב 151) | מיל מי-8 מצרי |
תותח | מעל ראס סודר, נווט: רועי מנוף |
| 6 | 6 באוקטובר 1973 | F-4 פנטום (מספר זנב 151) | מיל מי-8 מצרי |
יעף תותח + מבער | מעל ראס סודר, נווט: רועי מנוף |
| 7 | 12 באוקטובר 1973 | F-4 פנטום (מספר זנב 205) |  מיג 21 עיראקי |
תותח | מעל בסיס סייקל, נווט: יוני אראל |
| 8 | 14 באוקטובר 1973 | F-4 פנטום (מספר זנב 230) | מיג 17 סורי |
תותח | מעל שדה התעופה מאזה, נווט: יוסי יבין |
קישורים חיצוניים
עריכה
- דרור מרום, אגוזי, בטאון חיל האוויר 195, דצמבר 1993, באתר הספרייה הדיגיטלית להיסטוריה ומורשת חיל האוויר
שלמה אגוזי, בביצוע חמישים שנה למלחמת ששת הימים - רשמיו של טייס מיראז' צעיר בטייסת (תא"ל מיל. שלמה אגוזי), סרטון באתר יוטיוב- אבינעם מיסניקוב, 2 הפלות לטייסת 107, 13.9.1973, באתר "מרקיע שחקים"
הערות שוליים
עריכה- ^ צל"ש מח"א לשלמה אגוזי, 6 באוקטובר 1973 אתר הגבורה
- ^ 1 2 3 4 אגוזי, בטאון חיל האוויר, עמ' 37.
- ^ אבינעם מיסניקוב, הפלת מיג 21 מצרי, 15.7.1967, באתר "מרקיע שחקים", 23 באפריל 2021
- ^ אבינעם מיסניקוב, הפלת שחק 20, באתר "מרקיע שחקים", 10 בינואר 2021
- ^ 1 2 רונה תמיר, 13=1+12, באתר חיל האוויר הישראלי, בטאון חיל האוויר, גיליון 121 (222), יוני 1998
- ^ מיכל יעקב יצחקי, "ללא אבדות בנפש" - סיפורה של טייסת הפנטומים שצלחה ללא אבדות בנפש את מלחמת יום הכיפורים, באתר ישראל היום, 22 בספטמבר 2015
- ^ אהוד יונאי, עליונות אווירית - סיפורו של חיל האוויר הישראלי עריכה ותרגום: יפתח ספקטור, הוצאת כתר, עמוד 247.
- ^ רס"ן שלמה אגוזי באתר המרכז למורשת מלחמת יום הכיפורים.
- ^ יצחק שטייגמן, מוכרחים להמשיך לנגן - חיל האוויר הישראלי במלחמת יום הכיפורים, מודן הוצאה לאור, 2023
- ^ טייסת 119, באתר "מרקיע שחקים", 20 בספטמבר, 2021
- ^ אבינעם מיסניקוב, התנגשות עיט 319 בקורנס 109, באתר "מרקיע שחקים", 8 באוקטובר 2021
- ^ אגוזי, בטאון חיל האוויר, עמ' 38.
- ^ חברי התנועה, באתר מפקדים למען ביטחון ישראל.
- ^ 1 2 אבינעם מיסניקוב בסיוע יוסי יערי ורענן וייס, לוח ההפלות של טייסת 107, באתר "מרקיע שחקים", 19 בספטמבר 2021