איירבוס A320neo
איירבוס A320neo הוא הגרסה המתקדמת של מטוס הנוסעים הנפוץ איירבוס A320. השינויים במטוס מה-A320 המקורי הם מנועים חדשים וחסכוניים יותר בדלק וכנפונים חדשים שגם הם מסייעים בהפחתת צריכת הדלק. טיסתו הראשונה נערכה ב-25 בספטמבר 2014 והוא נכנס לשירות ב-25 בינואר 2016 בחברת לופטהנזה.
מאפיינים כלליים | |||||
---|---|---|---|---|---|
סוג | מטוס נוסעים צר גוף | ||||
יצרן | איירבוס | ||||
טיסת בכורה | 25 בספטמבר 2014 | ||||
תקופת שירות | 25 בינואר 2016 עם חברת לופטנזה - הווה – הווה | ||||
צוות | שניים | ||||
יחידות שיוצרו | 1,909 (נכון לאוגוסט 2021) | ||||
משתמש ראשי |
אינדיגו אייר אינדיה אייר אסיה אזול נתיבי אוויר ברזילאיים | ||||
דגמים | A319neo / A320neo / A321neo | ||||
מחיר |
A319neo: כ-101.5 מיליון דולר (2018) A320neo: כ-110.6 מיליון דולר(2018) A321neo:כ-129.5 מיליון דולר (2018) | ||||
| |||||
למטוס יש כמה גרסאות:
- איירבוס A319neo - ביצע את טיסתו הראשונה ב-31 במרץ 2017 וצפוי להיכנס לשירות ב-2018. למטוס קיימות שתי אופציות עבור מנועו כמו הA320neo.
- איירבוס A320neo - ביצע את טיסתו הראשונה ב-25 בספטמבר 2014 ונכנס לשירות ב-25 בינואר 2016 בחברת לופטהנזה. ההבדלים העיקרים בין הA320 והA320neo הם המנועים החדשים של A320neo שחסכוניים יותר ב-16% לעומת הA320 והוצאות תחזוקתם של המנועים נמוכה יותר ב-20% מה-A320 המקורי. בנוסף במטוס הופחתה פליטת הCO2 ועוד אמצעי לחיסכון בדלק הוא כנפון החדש של הA320neo. למטוס קיימים כשלושה אבות טיפוס שמבצעים מעת לעת טיסות ניסוי.
- איירבוס A321neo - ביצע את טיסתו הראשונה ב-9 בפברואר 2016 ונכנס לשירות ב-30 באפריל 2017 בחברת וירג'ין אמריקה.
- איירבוס A321neoLR- בעל טווח יותר ארוך ב-930 ק"מ מאשר אחיו האיירבוס A321neo. הוא המתחרה הישיר לבואינג 757. נכנס לשירות ב-13 בנובמבר 2018 בחברת ארקיע על שמו של הפזמונאי אהוד מנור[1].
בישראל
עריכהחברת ארקיע הישראלית הזמינה שלושה מטוסי איירבוס A321neoLR שיחליפו את מטוסי הבואינג 757 של החברה ויטוסו לאירופה. המטוסים החלו להגיע בנובמבר 2018.
מפרט
עריכהדגם | A319neo | A320neo | A321neo |
אנשי צוות | שניים | ||
תכולת המטוס (שתי מחלקות) | 140 | 165 | 206 |
תכולת מטוס מקסימלית (מחלקה אחת) | 160 | 195 | 240
LR:220 |
רוחב מושב | מחלקת תיירים עם שישה מושבים: 46 ס"מ | ||
קיבולת מטען | 27 מ"ק | 37 מ"ק | 51 מ"ק |
אורך | 33.84 מטר | 37.57 מטר | 44.51 מטר |
מוטת כנפיים | 35.80 מטר | ||
גובה | 11.76 מטר | ||
רוחב פנימי | 3.7 מטר | ||
משקל המראה מקסימלי | 75,500 ק"ג | 79,000 ק"ג | 97,000 ק"ג |
משקל נחיתה מקסימלי | 63,900 ק"ג | 67,400 ק"ג | 79,200 ק"ג |
משקל ריק | 50,800 ק"ג | ||
קיבולת דלק מקסימלית | 26,730 ליטר | 26,730 ליטר | 32,940 ליטר |
מנועים (X2) | Pratt & Whitney PW1100G או CFM International LEAP | ||
דחף (X2) |
24,000-24,200 ליברות |
27,100-27,100 ליברות |
32,200-33,100 ליברות |
מהירות מקסימלית | 876 קמ"ש (0.82 מאך) | ||
מהירות שיוט | 833 קמ"ש (0.78 מאך) | ||
גובה טיסה מקסימלי | 39,000 רגל (12,000 מטר) | ||
טווח | 6,950 ק"מ | 6,500 ק"מ | 6,500 ק"מ
7,400 ק"מ:LR |
פיתוח ופרטים נוספים
עריכהפיתוח המטוס החל בשנת 2006 והסתיים לקראת שנת 2008[דרושה הבהרה]. ב-1 בדצמבר 2010 ה-A320neo הוכרז.
המנועים המשמשים את המטוסים הם Pratt & Whitney PW1100G-JM ו CFM International LEAP-1A. כל חברה המזמינה את המטוס יכולה לבחור איזה מנוע יתניע את מטוסה.
נכון ל-6 באפריל 2017 הוזמנו 5,063 מטוסים מסדרת הA320neo, מתוכן:
- 55 הזמנות ל-A319neo
- 3624 הזמנות ל-A320neo
- כ-1384 הזמנות ל-A321neo
קישורים חיצוניים
עריכה- אתר האינטרנט הרשמי של איירבוס A320neo
הערות שוליים
עריכה- ^ גידי ליפקין, ארקיע תהיה החברה הראשונה בעולם שתקבל את מטוס ה-A321, 7 באוקטובר 2018