לופטהנזה

לופטהנזה
**Lufthansa**
	בואינג 747-8 של החברה
	בואינג 747-8 של החברה
נתונים כלליים
בורסה	הבורסה לניירות ערך בפרנקפורט (1966–LHA); OTC Markets Group (DLAKY) ;
מוטו	Say yes to the world (תגידו כן לעולם)
תקופת הפעילות	1953, קנתה את השם והלוגו של חברת "דויטשה לופטהנזה" שהוקמה ב-1926 ופורקה על-ידי בעלי הברית ב-1945 לאחר מלחמת העולם השנייה – הווה
חברת אם	Lufthansa Group
חברות בנות	אוסטריאן איירליינס; יורווינגס; לופטהנזה סיטי ליין; ג'רמנווינגס; לופטהנזה קרגו; אייר דולומיטי; Swiss Global Air Lines; אדלווייס אייר; אוסטריאן ארוז; סוויס; סאן אקספרס ;
מיקום המטה	קלן, גרמניה
ענפי תעשייה	passenger air transport, freight air transport, תחבורה אווירית
הכנסות	35,442,000,000 אירו (נכון ל־31 בדצמבר 2023)
רווח תפעולי	2,456,000,000 אירו (נכון ל־31 בדצמבר 2023)
רווח	1,673,000,000 אירו (נכון ל־31 בדצמבר 2023)
הון עצמי	9,659,000,000 אירו (נכון ל־31 בדצמבר 2023)
מנכ"ל	Carsten Spohr
עובדים	110,264 (נכון ל־31 בדצמבר 2023)
נתוני חברת תעופה
בסיס פעולה מרכזי	נמל התעופה הבינלאומי של פרנקפורט, נמל התעופה מינכן פרנץ יוזף שטראוס
מועדון הנוסע המתמיד	Miles & More
צי מטוסים	266 + 155 בהזמנה
מספר יעדים	220
ברית חברות תעופה	סטאר אלייאנס
	www.lufthansa.com/us/en/

לופטהנזה (בגרמנית: Lufthansa) היא חברת התעופה הלאומית של גרמניה, הגדולה ביותר בגרמניה ובאירופה, ואחת מחברות התעופה הגדולות בעולם. הנהלתה יושבת בעיר קלן ובסיסה הגדול ביותר נמצא בנמל התעופה הבינלאומי של פרנקפורט. החברה מפעילה למעלה מ-270 כלי טיס.

קבוצת לופטהנזה, הכוללת מספר חברות תעופה נוספות בבעלות החברה, מפעילה למעלה מ-600 מטוסים, ובכך החברה היא מחברות התעופה הגדולות בעולם.

שם החברה מורכב מהלחם של המילים Luft (אוויר בגרמנית) ו-Hansa (מברית ערי הנזה).

תולדות החברה

חברה בעלת שם ולוגו זהים נוסדה ב-6 בינואר 1926, כאיחוד של שתי חברות תעופה (DAL ויונקרס). ב-1939 הוכפפה החברה למשרד התעופה של גרמניה הנאצית (Reichsluftfahrtministerium) בהנהגתו של הרמן גרינג. החברה נכנסה לפירוק ב-1945. על החברה מובעת ביקורת על הסתרת עברה בימי השלטון הנאצי של החברה, שכלל גם שימוש בעובדי כפייה.^[1]

ב-1953, אחרי מלחמת העולם השנייה, הוקמה חברה חדשה בשם Luftag על-ידי עובדים לשעבר של לופטהנזה, ובראשם קורט ויגלט שהיה פושע מלחמה נאצי. החברה החדשה רכשה ב-1954 את השם לופטהנזה ואת הלוגו של לופטהנזה מהחברה בפירוק, וב-1955 התחילה בטיסות סדירות. החברה תפקדה כחברת התעופה הלאומית של מערב גרמניה. עד לנפילת המשטר הקומוניסטי במזרח גרמניה לא הורשתה החברה לטוס לברלין.

השם לופטהנזה הוא הלחם של המילה "לופט" (Luft, אוויר בגרמנית) ו"הנזה". סמלה של החברה הוא ציפור העגור בעמדת "המראה" בתוך עיגול. הסמל היה בצבע צהוב ולעיתים על רקע כחול,עד לצביעה החדשה שבה הסמל הוא בצבע לבן על רקע שחור.

בשנת 1967 רכשה לופטהנזה מטוסי בואינג 737 ראשונים (נכנסו לשירות בשנת 1968), והפכה ללקוחה הזרה הראשונה של חברת בואינג. אחר-כך קנתה מטוסי בואינג 747-400, איירבוס A321, איירבוס A330 ומטוסי איירבוס A340. בשנת 1997 הייתה לופטנזה ממייסדות ברית חברות התעופה סטאר אלייאנס. בשנת 2003 פתחה החברה טרמינל פרטי בשדה התעופה של מינכן. במרץ 2005 לופטהנזה רכשה את חברת התעופה השווייצרית סוויס.

החברה זכתה ב-2008, ב-2009 וב-2010 בתואר חברת התעופה האירופאית הטובה ביותר.

לקראת סוף חודש מרץ 2014, הכריז ועד הטייסים של החברה על סכסוך עבודה, מה שהוביל בהמשך לשביתה החריפה בתולדות החברה. כתוצאה מכך, טיסתם של למעלה מ-400,000 נוסעים נמנעה באופן זמני^[2].

ב-7 בפברואר 2018 הציגה החברה על הלוגו החדש שלה^[3].

בשנת 2019 זכתה במקום התשיעי בתואר 'חברות התעופה הטובות ביותר'^[4], ובמקום הראשון בין חברות התעופה האירופיות^[5]^[6].

באפריל 2020 החלו בחברה להוציא את מטוסי האיירבוס 380 וה-340 והבואינג 747-400 משירות. אך החזירה את בואינג 747-400 לשירות.

ביוני 2021 הודיעה החברה על כך שתפסיק לברך את הנוסעים שלה בביטוים כמו גבירותי ורבותי (Ladies and Gentlemen) באמצעי התקשורת במטוסיה ובמקום זה היא תתחיל להשתמש בביטוים "מנוּעי-מגדר" כמו "אורחים יקרים" (Dear guests) או ערב/בוקר טוב שבאנגלית הם מנועי-מגדר בשביל "להתחשב ברגשותיהם של להט"בים"^[7]^[8].

חברות בת

בבעלות מלאה -

בבעלות חלקית -

סאן אקספרס, טורקיה/גרמניה (שותפות שווה עם טורקיש איירליינס)
בראסלס איירליינס, בלגיה, 45%
אארולוג'יק (שותפות שווה עם חברת הלוגיסטיקה DHL)

צי המטוסים

צי המטוסים של החברה נכון לאפריל 2022:^[9]

כלי טיס	בצי	בהזמנה	נוסעים					הערות
כלי טיס	בצי	בהזמנה	F	B	E+	E	סה"כ	הערות
איירבוס A319-100	23	—	—	24	—	114	138
איירבוס A320-200	61	—	—	28	—	140	168
איירבוס A320neo	29	55	—	28	—	152	180
איירבוס A321-100	20	—	—	26	—	174	200
איירבוס A321-200	43	—	—	26	—	174	200
איירבוס A321neo	6	34	—	28	—	187	215
איירבוס A330-300	15	—	8	30	21	177	236
			8	42	21	145	216
			—	42	28	185	255
איירבוס A340-300	17	—	—	42	28	181	251	החל משנת 2023 יוחלפו במטוסים מסוג 787 דרימליינר
				30	28	221	267
				18	21	261	300
				42	—	225	267
איירבוס A350-900	17	26	—	48	21	224	293	קבלת ההזמנה עד לשנת 2023^[10]^[11]
איירבוס A350-900	17	26	—	36	21	262	319	קבלת ההזמנה עד לשנת 2023^[10]^[11]
איירבוס A380-800	-	—	8	78	52	371	509	החזרה לשירות בחברה החל מקיץ 2023
בואינג 747-400	8	—	—	43	32	308	383	חזרו לשירות^[12]
בואינג 747-400	8	—	—	67	32	272	371	חזרו לשירות^[12]
בואינג 747-8	19	—	8	80	32	244	364
בואינג 777-9X	—	20^[13]	טרם נקבע					קבלת ההזמנה בין 2020 ל-2025.
בואינג 787-9	1	19	טרם נקבע					קבלת ההזמנה החל מ-2022. יחליף את האיירבוס A340-300
סה"כ	266	155

פעילות החברה בישראל

החברה מפעילה 35 טיסות שבועיות לישראל, 3 טיסות יומיות בקו פרנקפורט - תל אביב, ושתי טיסות יומיות בקו מינכן - תל אביב. הטיסות מתבצעות במרבית המקרים במטוסי איירבוס A321-200 ואיירבוס A321neo.

בין השנים 2018 ל-2020 הפעילה החברה 2 טיסות שבועיות מפרנקפורט לאילת במטוסי איירבוס A320^[14].

בנוסף, החברה מפעילה 4 טיסות מטען בשבוע, הטיסות מבוצעות במטוס מדגם בואינג 777F^[15]

היסטוריית החברה בישראל

באוגוסט 1966, בעת ביקור סמנכ"ל החברה בישראל, הוא הודיע על כוונתה של החברה לפתוח קו תעופה לישראל^[16], זאת לאחר שניסיון לפתוח הקו בשנת 1962 בוטל לאחר שהחברה נכנעה לאיומי החרם הערבי^[17]. טיסת הבכורה של לופטהנזה לישראל התקיימה ב-3 בנובמבר 1968, בעוד שפתיחתו החגיגית של הקו התקיימה ב-19 בנובמבר^[18]^[19].

עד אוקטובר 2012 לופטהנזה ביצעה את טיסותיה בקווים מפרנקפורט ומינכן לנמל התעופה בן-גוריון במטוסים רחבי גוף, אך בעקבות החלטה אסטרטגית של החברה, שקבעה כי מטוסים אלו יטוסו רק בקווים ארוכי טווח, כל טיסותיה של החברה לישראל מבוצעות כעת במטוסי איירבוס A321.

בין השנים 2012 ו-2014 הפעילה החברה טיסות ישירות גם לברלין ודיסלדורף אך אלו בוטלו מחוסר כדאיות כלכלית.

ב־2013 הגיע לראשונה לישראל מטוס הבואינג 747-8, שהוא המטוס השני הכי גדול בעולם והגדול ביותר שנחת בנתב"ג. המטוס הגיע לישראל כחלק מסבב חניכה שלו בכל העולם.