מסילת לוד–אשקלון
מסילת לוד–אשקלון היא מסילת רכבת של רכבת ישראל, המתפצלת מהקו הראשי של רכבת ישראל בלוד ומסתיימת באזור יד מרדכי. מן המסילה מתפצלות חמש מסילות משנה:
- שלוחה מאזור באר יעקב אל ראשון לציון.
- שלוחה מצומת פלשת אל נמל אשדוד.
- שלוחה ומסוף לטחנת קמח שטיבל.
- שלוחה מאזור מושב מבקיעים אל תחנת הכוח רוטנברג.
- מסילת חלץ מאזור מושב מבקיעים אל קריית גת.
 | |
| תחנת הרכבת אשקלון בקצה הקו לוד–אשקלון | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| מדינה | ישראל |
| עיר | השפלה ומישור החוף הדרומי |
| מפעיל |
רכבת ישראל  |
| מידע על ההקמה | |
| חברה בונה | הצבא הבריטי |
| פתיחת המסילה | 1 בנובמבר 1920 |
| מידע על המסילה | |
| תחילת המסילה | לוד |
| סיום המסילה | אשקלון |
| סוג המסילה | נוסעים ומשא |
| רוחב המסילה | 143.5 ס"מ |
| מסלולים | 2 |
| מספר התחנות | 6 |
| רשימת התחנות | |
| לוד, באר יעקב, רחובות, יבנה מזרח, אשדוד, אשקלון | |
  | |
בסופה מתחברת המסילה אל מסילת אשקלון - באר שבע העוברת דרך שדרות, נתיבות ואופקים ומתחברת אל מסילת הנגב מעט לפני באר שבע. המסילה משמשת לרכבות נוסעים בקו הפרברי בנימינה - רחובות - אשקלון ובקו אשקלון - תחנת הרכבת ראשון לציון – הראשונים - תל אביב - הרצליה, וכן לרכבות משא בין מסילת חלץ ובין נמל אשדוד ונמל חיפה.
המסילה היא מסילה כפולה בין לוד לרחובות ובין צומת פלשת לאשקלון. באמצע שנת 2021 החלו עבודות להכפלת המסילה במקטע רחובות - התחנה התפעולית יבנה צפון. המסילה מחושמלת לכל אורכה.
היסטוריה
עריכה
במלחמת העולם הראשונה, עם התקדמות הצבא הבריטי ממצרים לכיוון ארץ ישראל, סללו הבריטים מסילת רכבת מקנטרה שעל הגדה המזרחית של תעלת סואץ, לאורך החוף הצפוני של חצי האי סיני, דרך אל עריש עד לרפיח, כחלק מהמאמץ המלחמתי בחזית עם העות'מאנים. במהלך הקרבות על ארץ ישראל וכיבושה, נסללו מרפיח מסילות לבאר שבע וללוד. עם כיבוש באר שבע נפתח קו רכבת מבאר שבע דרך רפיח, אל מג'דל, איסדוד, רחובות עד ללוד ולאחר שיקום מסילת הרכבת יפו–ירושלים גם לירושלים וליפו. לאחר הקמת הרכבת המנדטורית שימשה המסילה מרפיח ללוד את קו הנוסעים שנפתח ב-1 בנובמבר 1920 בין קנטרה ובין חיפה. כמו כן שימש הקו להובלת משאות ובפרט להובלת תפוזים מהפרדסים באזור רחובות לנמל חיפה.
במהלך 1921 נבנתה שלוחה באורך כ-4 ק"מ מלוד למחנה צבאי הבריטי סרפנד.
בתקופת המנדט הבריטי הוקמו לאורך הקו התחנות:
במלחמת העצמאות נותקה המסילה בגבול עם רצועת עזה ושרות רכבות הנוסעים פסק לפעול במסילה, למעט באירועים מיוחדים כדוגמת שביתת אוטובוסים ב־1956[1]. רכבות משא המשיכו לפעול על הקו, עבור אזור התעשייה של אשקלון, שינוע פוספטים מהנגב ונפט משדה הנפט חלץ[2][3], בנוסף פעלו מדי פעם רכבות משא עד קיבוץ יד מרדכי, שמדרום לאשקלון על גבול עזה[4].
בנובמבר 1961 נחנכה שלוחת הרכבת מצומת פלשת לנמל אשדוד והקו החל לשמש רכבות משא שהובילו מטענים לנמל[5]. מיד אחרי מלחמת ששת הימים חודשה תנועת הרכבות במסילה דרומה לכיוון עזה, לאחר הפסקה של מספר שנים[4]. ותוך פחות מחודש חודשה המסילה ההיסטורית עד לצפון סיני[6]. בשנים 1972–1973 פעל קו נוסעים תל אביב-עזה שעבר במסילה, עבור פועלים מרצועת עזה וגם לנוסעים מתל אביב שהמשיכו מעזה לסיני[7]. הקו חדל לפעול לאחר מספר חודשים, עקב מיעוט נוסעים[8].
ב-17 בנובמבר 1982 נפתחה מסילת חלץ שהביאה לשימוש בקטע ממבקיעים לצומת פלשת על ידי רכבות משא מהנגב[9]. ביוני 1990 נוספה השלוחה ממבקיעים אל תחנת הכוח רוטנברג ששימשה רכבות משא להובלת פחם מנמל אשדוד לתחנת הכוח[10]. השימוש בשלוחה הופסק בשנת 1999 עם השלמת המזח לפריקת פחם בתחנת הכוח[11].
באוקטובר 1991 נפתח מחדש קו הנוסעים רחובות – באר יעקב – לוד – תל אביב וב-1992 הוארך הקו ליבנה ולאשדוד[12]. בשנת 1999 החלו עבודות להכפלת המסילה בקטע רחובות - לוד שכללו את שדרוג תחנת הרכבת באר יעקב והסתיימו באוגוסט 2001. באותה שנה גם הורחבה ושודרגה תחנת רחובות.
בשנת 2002 החלו העבודות להקמת תחנת הרכבת ראשון לציון – הראשונים ושלוחת הרכבת באורך של כ-3 קילומטרים מבאר יעקב אל התחנה החדשה. התחנה והמסילה נחנכו ב-13 בספטמבר 2003[13]. בשנת 2002 גם החלו עבודות להכפלת המסילה בקטע אשקלון – צומת פלשת, הקמת תחנת הרכבת אשקלון ושדרוג תחנת הרכבת אשדוד עד הלום. עם סיום העבודות, הוארך הקו עד לתחנת הרכבת אשקלון שנחנכה ב-9 באפריל 2005[14].
נכון לשנת 2024 הקו מוכפל לכל אורכו, למעט קטע באורך של עשרה קילומטרים, בין תחנת הרכבת רחובות לצומת פלשת. פרויקט הכפלת הקטע נמצא בהכנה לביצוע, וכחלק ממנו הושלמו שדרוגה של תחנת הרכבת יבנה מזרח והפרדה מפלסית במפגש עם כביש 411.
באמצע שנת 2020 החלו להתבצע במסילה עבודות להתקנת מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית, בין אשקלון לבין צומת פלשת, והן הסתיימו בסוף שנת 2021. בינואר 2023 צפויה להסתיים חשמולה של כל המסילה. המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ. המערכת מאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול במסילה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן, וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.
ב-28 בינואר 2023 הושלם חשמול המקטע האחרון במסילה עם ביצוע נסיעת מבחן מכיוון רחובות לצומת פלשת[15][16]
גלריה
עריכה-
מסילת לוד אשקלון, צפונית לצומת פלשת, יולי 2023 -
רכבת חוצה גשר סמוך למחלף אשדוד צפון, יולי 2023 -
רכבת בשלוחה לראשון לציון -
המסילה בין באר יעקב לרחובות מתחת לכביש 431 -
רכבת מראשון לציון לתל אביב מחת לגשר בכביש 431. מימין נראים עיטורי בטון בצורת סמלה של רכבת ישראל -
שלוחה לראשון לציון מתפצלת מהמסילה לרחובות, דרומית לבאר יעקב
ראו גם
עריכהקישורים חיצוניים
עריכה
הערות שוליים
עריכה- ^ הודעה לציבור - רכבות מיוחדות, דבר, 22 באוגוסט 1956
- ^ יהודה הגדרתי, הוחל בהפקת הנפט בחלץ1, הַבֹּקֶר, 25 בנובמבר 1955
- ^ תחנת הרכבת מגדל אשקלון - תחנת העמסה למחצבי הנגב, דבר, 5 באפריל 1954
- ^ 1 2 חודשה תנועת הרכבות מאשקלון ליד־מרדכי, למרחב, 19 ביוני 1967
- ^ רכבת משא ראשונה לאשדוד, למרחב, 27 בספטמבר 1961
- ^ היום תופעל רכבת לקנטרה, למרחב, 27 ביוני 1967
יוסף מיכלסקי, הרכבות נעות לאורך כל הקו, למרחב, 13 ביולי 1967
רכבת ישראל תתחיל היום לנוע בקו קנטרה, על המשמר, 27 ביוני 1967
מסילת הרכבת בסיני הושלמה 50 שעות לפני המועד שנקבע - הקושי בהפעלת הרכבת - החולות הנודדים המכסים המסילה, דבר, 6 באוגוסט 1967 - ^ רכבת־הנוסעים לעזה תופעל מחרתיים, על המשמר, 30 באוקטובר 1972
עזרא ינוב, רכבת הנוסעים מעזה תהלך על פסים מדיניים, מעריב, 25 באוקטובר 1972
רכבת עזה תקדים לצאת לתל־אביב, דבר, 23 בנובמבר 1972 - ^ גידול מתון במספר הנוסעים ברכבת, על המשמר, 20 במרץ 1973
נסיון הרכבת מעזה יימשך עד סוף מאי, מעריב, 4 במרץ 1973 - ^ אריה לינדבואם, חותמת לחנוכת מסילת חלץ, דבר, 12 בנובמבר 1982
- ^ עזרא ינוב, רכבת הפחם הראשונה תגיע הבוקר לאשקלון, מעריב, 27 ביוני 1990
- ^ יגאל לביב, נבדקת אפשרות להקים מזח לפריקת פחם באשקלון, חדשות, 30 בספטמבר 1990
דוד חיון, נחתם ההסכם להקמת מזח הפחם באשקלון בידי יונדאי, באתר גלובס, 26 במאי 1997
דוד חיון, יונדאי הקדימה ב-4 חודשים סיום ההקמה של המזח הימי לפריקת פחם באשקלון, באתר גלובס, 8 בפברואר 1999 - ^ לא רכבת רפאים, חדשות, 4 באוקטובר 1992
- ^ ענת ג'ורג'י, נחנך קו הרכבת בין ראשון לציון לתל אביב, באתר הארץ, 15 בספטמבר 2003
- ^ שרון קדמי, החל מאפריל: קו רכבת חדש בין תל אביב לאשקלון, באתר הארץ, 2 בפברואר 2005
- ^
Train cab view from Beer Sheva to Lod viaיבנה מזרח: לראשונה רכבת סימנס דזירו קו חשמלי רחובות-פלשת 1st. Desiro DDEMU Rehovot-Pleshet, electric, סרטון באתר יוטיוב, 28 בינואר 2023
- ^ שבתשתיות - תיעוד פרויקטים בתחבורה, התחנה החשמלית הבאה - יבנה מזרח, באתר www.facebook.com, 28 בינואר 2023